大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于橡塑制品及配件的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹橡塑制品及配件的解答，讓我們一起看看吧。

汽車部件上高分子材料有哪些？

你好 ，高分子材料是指分子量在10000及以上的重復(fù)單元組成的材料，簡(jiǎn)單的說，高分子材料就是我們?nèi)粘Ｒ姷降乃芰?，纖維，橡膠等等；高分子復(fù)合材料：它是在高分子化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、膠體化學(xué)和材料力學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高技術(shù)學(xué)科。由異質(zhì)、異性、異形的有機(jī)聚合物、無機(jī)非金屬、金屬等材料作為基體或增強(qiáng)體，通過復(fù)合工藝組合而成的材料。除具備原材料的性能外，同時(shí)能產(chǎn)生新的性能。 其特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。

碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤(rùn)滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復(fù)合可得到熱膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強(qiáng)材料的另一個(gè)特點(diǎn)是各向異性，因此可按制件不同部位的強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料，在500℃時(shí)仍能保持足夠的強(qiáng)度和模量。碳化硅纖維與鈦復(fù)合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片。

碳化硅纖維與陶瓷復(fù)合， 使用溫度可達(dá)1500℃，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）高得多。碳纖維增強(qiáng)碳、石墨纖維增強(qiáng)碳或石墨纖維增強(qiáng)石墨，構(gòu)成耐燒蝕材料，已用于航天器、火箭導(dǎo)彈和原子能反應(yīng)堆中。非金屬基復(fù)合材料由于密度小，用于汽車和飛機(jī)可減輕重量、提高速度、節(jié)約能源。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復(fù)合材料片彈簧，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當(dāng)。

汽車上的高分子材料眾多。比如汽車內(nèi)飾大部分都會(huì)采用高分子材料。至于結(jié)構(gòu)部件，部分汽車的剎車片會(huì)有高分子材料，此外，輪胎是主要成分是橡膠，汽車油路內(nèi)部會(huì)有高分子密封圈。

比較常見的高分子材料用在汽車上的有PTFE、PEEK、PP、PE等。

您好，我來回答一下這個(gè)問題吧！

隨著大家生活水平越來越好，汽車越來越多的進(jìn)入到大家的生活中，也成為生活不可缺少的一部分。汽車銷量的提高，這也就促使汽車廠家也在不斷地改進(jìn)制造技術(shù)和材料，在安全性，節(jié)能性，美觀性等等方面上做了很大的改變，這里不得不提的就是材料了，因?yàn)榇蠹以谝黄鹫務(wù)撥囉秃牡膯栴}時(shí)，時(shí)不時(shí)要談到車的重量，比如汽車輕量化了，內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)等等問題，這就是材料再改變，那我們來說說汽車上用到的高分子材料到底有哪些:

第一種:聚氨酯泡沫塑料

廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾和吸收振動(dòng)的零部件上。其主要制品有:儀表板、后視鏡框、保險(xiǎn)杠、座椅軟墊、頭枕、轉(zhuǎn)向盤、控制箱、儀表板防振墊、前后支柱裝飾、中間支柱裝飾、前頂襯里、窗框架、頂棚與側(cè)頂架裝飾、門襯板、遮陽(yáng)板、后頂架裝飾

第二種:工程塑料

常見的零部件有:散熱器格柵(其材料有ABS、20%玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯)、空氣濾清器殼(聚丙烯)、行里箱蓋(聚丙烯)、儀表板(聚丙烯)、曲軸箱蓋(尼龍6)、正時(shí)齒輪鏈盒(聚丙烯)、正時(shí)齒輪(30%玻璃纖維增強(qiáng)聚甲醛)、擋泥板(尼龍R-RIM)等

第三種:塑料復(fù)合材料

比如SMC、DX(聚甲醛復(fù)合材料)開始用于制造汽車結(jié)構(gòu)件,對(duì)減少汽車自重起了重要作用。如SMC材料模壓成型制造汽車門板,聚甲醛復(fù)合材料制造傳向節(jié)主銷襯套。

最后，希望這回答能幫助到你！

橡膠行業(yè)前景好嘛？

橡膠行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。它不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、橡膠 醫(yī)用等輕工橡膠產(chǎn)品，而且向采掘、交通、建筑、機(jī)械、電子等重工業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)提供各種橡膠制生產(chǎn)設(shè)備或橡膠部件。可見，橡膠行業(yè)的產(chǎn)品種類繁多，后向產(chǎn)業(yè)十分廣闊。

近年來，雖然國(guó)內(nèi)合成橡膠產(chǎn)能大幅增加，但受產(chǎn)需結(jié)構(gòu)性矛盾、低價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品、貿(mào)易政策等因素影響，進(jìn)口量依舊較大。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國(guó)合成橡膠工業(yè)已經(jīng)取得了不小的發(fā)展，成為了世界上最大的合成橡膠生產(chǎn)國(guó)家，且產(chǎn)能還在上漲。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師認(rèn)為，總體上看，我國(guó)合成橡膠的需求量仍將增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度將放緩。隨著我國(guó)輪胎等橡膠產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，常規(guī)產(chǎn)品的需求量將逐漸降低。因此，要大力提高新膠種的生產(chǎn)能力，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

作為全球最大的合成橡膠生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)成為推動(dòng)全球合成橡膠行業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎。不過面對(duì)當(dāng)前行業(yè)出現(xiàn)的問題，橡膠行業(yè)需要通過淘汰落后產(chǎn)能、加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型和綠色可持續(xù)發(fā)展。

到此，以上就是小編對(duì)于橡塑制品及配件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于橡塑制品及配件的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。