大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于衡水啟辰橡塑制品的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹衡水啟辰橡塑制品的解答，讓我們一起看看吧。

中國車企有幾家是自主研發(fā)的？有哪些車企是東拼西湊的“組裝車企”？

喜歡的點個關(guān)注哦。

我簡單說說我的觀點：汽車工業(yè)雖說不是什么高精科技，但是也是非常的復(fù)雜，現(xiàn)在是全球化時代，誰也離不開誰，比如說吉利，沃爾沃，大眾都采購愛信的變速箱，博世的電氣化模塊，當(dāng)然采購別人的也不是因為自己造不了，這里牽扯到研發(fā)成本，成熟度，穩(wěn)定性，目前國產(chǎn)汽車包括汽車配件供應(yīng)商基本上全品類都有，只是沒有國外的先進而已，人家上百年的技術(shù)積累，和工藝積累不是那么簡單學(xué)的。

關(guān)于國產(chǎn)廠商哪一些是組裝車不思進取呢？

累如:一汽奔騰，北汽紳寶，東風(fēng)系列，力帆，海馬等。像一汽東風(fēng)北汽這些央企，共和國長子至今做的車像山寨一樣，我們的汽車工業(yè)起步早于韓國，但是現(xiàn)在呢？看看現(xiàn)代起亞的技術(shù)積累和在全球的銷量?

我覺得比較爭氣的企業(yè)：上汽，吉利，廣汽，長城，比亞迪等，并不是所有的國企都不爭氣，上汽和廣汽是個優(yōu)等生，這里還有很多努力研發(fā)的民企，其實購買發(fā)達國家的技術(shù)并不可恥，因為時間等不了我們，我們需要彎道超車。

我的評價可能有爭議，大家可以自己試駕一下這些國產(chǎn)車，感受一下我說的有沒有錯，外觀好看，空間大，配置高沒有什么用，一個車的精髓是開。

附圖兩張大家看看有多少國產(chǎn)車沒有見過?有多少倒閉的?

感謝邀請歡迎關(guān)注百樂魚，和小編一起交流活動這個話題。

說實話，這10來年國產(chǎn)汽車發(fā)展非常的迅速，快速崛起，對于合資汽車起到了非常大的挑戰(zhàn)作用，對汽車價格的垃圾起到了非常強的推進作用，為國人實現(xiàn)汽車夢，立下了悍馬功勞，如果沒有國產(chǎn)汽車的發(fā)展，就不可能有現(xiàn)在騎車的繁榮，同時現(xiàn)在汽車的質(zhì)量也非常的不錯，國產(chǎn)主流品牌，都有了自主技術(shù)，比如說，吉利汽車，長安汽車，哈弗汽車，奇瑞汽車等等，都有自己的核心技術(shù)，都有自己的發(fā)動機技術(shù).

當(dāng)然了國產(chǎn)汽車有很多品牌從梯隊來算，有一梯隊，二梯隊，三梯隊甚至四梯隊，那些37里的車基本上都是組裝汽車的產(chǎn)品, 這里說一下那個東南汽車，在國產(chǎn)汽車剛發(fā)展的初期沒有發(fā)動機技術(shù)，更沒有發(fā)動機產(chǎn)品可使用，是東南汽車與三菱汽車合作，生產(chǎn)出來的三菱發(fā)動機，為國產(chǎn)汽車提供了動力，但是現(xiàn)在的東南汽車依然是34線梯隊的車企, 也比較有少的主流產(chǎn)品，面試，目前來說銷售比較好的也就是東南的dx3和dx7咱可以馬馬虎虎。但是他依然沒有自己核心技術(shù)。

當(dāng)然了，除了東南汽車，還有很多汽車上沒有自己的核心技術(shù)，還主要組裝汽車為主, 這里面還包過，國內(nèi)還非常主流的，大型國有車企。他們都沒有自己的發(fā)動機技術(shù)，主要靠代工，來賺一些勞動費。

以上就是小編的，簡單，回答和個人意見了，希望給大家提供一些討論話題。

到此，以上就是小編對于衡水啟辰橡塑制品的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于衡水啟辰橡塑制品的1點解答對大家有用。